京新高速是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，建成后，將成為連接?xùn)|北、華北、西北快捷大通道，以及天津港通往荷蘭鹿特丹港快捷的亞歐大陸橋。
極限工況 勇?lián)笕?/strong>
據(jù)了解，京新高速途徑沙漠戈壁、草原濕地等復(fù)雜地形，自然條件惡劣，是繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點(diǎn)的代表性工程，修建任務(wù)十分嚴(yán)峻。
而在這條沙漠天路上，超200臺(tái)徐工道路機(jī)械，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品性能和強(qiáng)勁的多工況適應(yīng)性，成為項(xiàng)目建設(shè)的主力軍。
為追趕施工進(jìn)度，水穩(wěn)攤鋪經(jīng)常連續(xù)24小時(shí)作業(yè)，每月累計(jì)超過(guò)650個(gè)小時(shí)，在高強(qiáng)度、滿負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)下，徐工RP953E在京新高速白明段出色的工作表現(xiàn)，得到施工方一致贊譽(yù)。
55cm超厚攤鋪一次成型，15t大容量料斗和強(qiáng)勁的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使施工效率提升1.5倍……攻克一系列施工技術(shù)難題，徐工多臺(tái)RP953T雙機(jī)聯(lián)鋪工藝發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
“徐工RP953T一車(chē)料三五分鐘就鋪完，效率是其他攤鋪機(jī)所不能比擬的，為我們的工期進(jìn)度贏得了寶貴的時(shí)間。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表達(dá)了對(duì)徐工品牌的認(rèn)可。
不畏險(xiǎn)阻、貼心守護(hù)
這一超級(jí)工程得以順利建成，背后有大國(guó)重器的有力支撐，也凝聚著徐工服務(wù)團(tuán)隊(duì)履職盡責(zé)、助力客戶成功的成果。
徒步橫穿戈壁、沒(méi)有路標(biāo)盲開(kāi)2個(gè)小時(shí)車(chē)程……面對(duì)自然環(huán)境復(fù)雜、施工戰(zhàn)線長(zhǎng)、工期要求緊、管理難度大的工程特點(diǎn)，徐工服務(wù)人員克服高溫、高寒、風(fēng)沙等惡劣施工條件，高效保障設(shè)備正常運(yùn)行。
“為了完成京新高速臨白九標(biāo)K855項(xiàng)目部的新車(chē)進(jìn)廠調(diào)試工作，在路況改變的情況下，盲目行駛了將近兩個(gè)小時(shí)后才找到消失的路標(biāo)，幸好沒(méi)耽誤調(diào)試。”徐工服務(wù)工程師張善同分享到。
徐工服務(wù)人員朱軍雙眼布滿血絲，兩耳灌滿沙塵，笑著說(shuō)：“不能退縮，我們肩上扛的不僅僅是徐工服務(wù)品質(zhì)的大旗，更是建設(shè)者們對(duì)我們的信賴(lài)！”
