攀大高速作為我國(guó)智慧交通建設(shè)的重點(diǎn)工程之一，橋梁隧道占比超過(guò)81%，對(duì)路面鋪筑的平整度等技術(shù)要求較高，傳統(tǒng)的作業(yè)方式難以滿足施工要求，經(jīng)過(guò)多方考量，選擇無(wú)人技術(shù)較為成熟的徐工無(wú)人集群路面機(jī)械進(jìn)行施工。