10月27日下午5時，中鐵十一局集團(tuán)二公司珠海洪鶴大橋項目新增收費站箱梁在架橋機的吊裝下順利完成架設(shè)任務(wù)，這為項目11月下旬達(dá)成通車目標(biāo)又增一份強心劑。
箱梁架設(shè)過程（攝影：李若冰）
今年8月，鶴港高速一標(biāo)段珠海大道江珠高速跨線橋的合龍。（圖片源于珠海交通，侵刪）
珠海洪鶴大橋全線長9.654km，全部為橋梁工程，作為連接西部的重要交通通道，據(jù)悉項目總投資39.75億元，采用六車道高速公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。其中新增收費站工程位于鶴洲南引橋S9-S19墩，共計架設(shè)箱梁96片。目前上下部結(jié)構(gòu)及橋面整體化層已施工完成，根據(jù)計劃安排，項目將立即開始防撞護(hù)欄施工以及橋面鋪裝施工。
徐工起重設(shè)備攜龍門吊兄弟合力移動箱梁（攝影：李若冰）
“大家期盼的洪鶴大橋越來越近了......”
面對通車倒計時，項目全體職工上下擰成一股繩，在嚴(yán)格抓好安全質(zhì)量卡控的同時，加強現(xiàn)場施工過程控制，認(rèn)真落實施工方案，科學(xué)統(tǒng)籌配置機械設(shè)備，徐工
起重機保駕護(hù)航，不斷提高架設(shè)效率，箱梁日架設(shè)量達(dá)到了10片。
“安全質(zhì)量效率并排前行，這才是我們的洪鶴速度！”珠海洪鶴大橋項目現(xiàn)場副經(jīng)理宋新民稱贊道。
箱梁架設(shè)過程，現(xiàn)場技術(shù)人員指揮中（攝影：李若冰）
據(jù)了解，收費站工程為該項目施工沖刺任務(wù)，此次箱梁順利架設(shè)完成為珠海洪鶴大橋如期貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。洪鶴大橋，作為珠海市內(nèi)第二條直接連接?xùn)|西部的通道，其對于緩解珠海大橋常態(tài)化擁堵的作用不言而喻，當(dāng)?shù)匚鲄^(qū)居民也是翹首以盼。
