5G時(shí)代已然來(lái)臨，機(jī)械施工的智能化、無(wú)人化、標(biāo)準(zhǔn)化成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。近日，作為全球首條應(yīng)用無(wú)人機(jī)群施工的高速——攀大高速施工現(xiàn)場(chǎng)的一景引發(fā)廣大工程機(jī)械人廣泛關(guān)注和無(wú)限期待：在高等級(jí)瀝青路面施工領(lǐng)域，無(wú)人施工悄然來(lái)襲！
作為國(guó)家高速公路網(wǎng)調(diào)整新增線路，攀枝花至大理高速公路是四川省規(guī)劃新增的7條出川通道之一。曾經(jīng)的“蜀道難”在縱橫交錯(cuò)的交通路網(wǎng)中早已不復(fù)存在，然而中國(guó)建設(shè)者們顯然并不滿(mǎn)足，不僅追求品質(zhì)過(guò)硬的筑路成品，更追求科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的筑路過(guò)程，這不，他們就在崇山峻嶺間挑戰(zhàn)起“無(wú)人駕駛”施工。
校企聯(lián)合 首條高速無(wú)人應(yīng)用
攀大高速作為我國(guó)智慧交通建設(shè)的重點(diǎn)工程之一，橋梁隧道占比超過(guò)81%，對(duì)路面鋪筑的平整度等技術(shù)要求較高，傳統(tǒng)的作業(yè)方式難以滿(mǎn)足施工要求。2018年，徐工聯(lián)合四川鐵投和清華大學(xué)簽訂三方戰(zhàn)略協(xié)議，深化產(chǎn)、學(xué)、研、用合作，全面進(jìn)軍道路無(wú)人施工領(lǐng)域，共同開(kāi)展適用于道路施工場(chǎng)景的無(wú)人技術(shù)研發(fā)。
在三方的共同努力下，徐工無(wú)人機(jī)群勇挑重?fù)?dān)，成功實(shí)現(xiàn)瀝青路面無(wú)人施工。這也是全球首次將無(wú)人技術(shù)運(yùn)用到高速公路瀝青路面施工。
智繪科技 助力高質(zhì)量施工
攀大高速瀝青路面施工完全采用無(wú)人機(jī)群技術(shù)。首先，遠(yuǎn)程監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中心根據(jù)參數(shù)設(shè)置規(guī)劃出優(yōu)化作業(yè)路徑，向機(jī)載控制系統(tǒng)輸出控制指令，自主操控
壓路機(jī)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)機(jī)群的無(wú)人作業(yè)。
該技術(shù)的應(yīng)用，成功實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜工況下的設(shè)備無(wú)人作業(yè)，施工軌跡精確控制在2-3厘米，大幅提高了施工質(zhì)量，大大節(jié)省了作業(yè)成本。
安全至上 多項(xiàng)舉措無(wú)憂護(hù)航
在本次施工中，安全一直倍受關(guān)注，無(wú)人機(jī)群配備了多級(jí)安全防范措施，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)預(yù)警、緊急停車(chē)、自動(dòng)進(jìn)退場(chǎng)、自動(dòng)避障等安全防護(hù)，為道路施工保駕護(hù)航。
今日攀大高速無(wú)人機(jī)群的成功應(yīng)用，推進(jìn)了無(wú)人技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，加速了智慧交通建設(shè)的融合發(fā)展！相信未來(lái)會(huì)有更多的無(wú)人機(jī)群閃耀祖國(guó)各地，為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的高質(zhì)量發(fā)展提供有效保障！
